中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長1.2倍和1倍。1—8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，未來幾個(gè)月新能源汽車仍將維持良好發(fā)展勢頭。

產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高

中汽協(xié)表示，8月雖受南方限電、疫情多發(fā)等不利因素影響，但汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好。其中，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長，月度產(chǎn)銷首次突破60萬輛，再創(chuàng)歷史新高。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為63.2萬輛，同比增長103.9%，環(huán)比增長12%；1—8月，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售326.2萬輛，同比增長119.7%，整體走勢持續(xù)向上。

9月16日，國務(wù)院新聞辦公室舉行了2022年8月國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)。國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉在談及國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展趨勢時(shí)稱，受到多重因素影響，今年第二季度我國經(jīng)濟(jì)增長受到了沖擊，僅增長了0.4%，為此，我國出臺(tái)了一系列措施，讓經(jīng)濟(jì)恢復(fù)能力持續(xù)增強(qiáng)。例如在汽車行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)正在逐漸加快，這帶動(dòng)了汽車行業(yè)的恢復(fù)。同時(shí)，為了支持汽車行業(yè)的恢復(fù)，政府出臺(tái)了一系列措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，比如階段性降低汽車購置稅。

中汽協(xié)認(rèn)為，近期國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車購稅等政策，促進(jìn)大宗消費(fèi)。交通運(yùn)輸部等聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。相關(guān)政策進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心，有利于汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。

出口呈現(xiàn)高速增長

值得關(guān)注的是，8月新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增長82.3%，呈現(xiàn)高速增長勢頭。1—8月，新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%，對汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到26.7%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，特斯拉中國出口42463輛，上汽集團(tuán)出口15004輛，東風(fēng)易捷特出口8462輛，比亞迪出口5092輛，吉利汽車出口1933輛。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車出口已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，國產(chǎn)新能源車在海外市場的滲透率快速提升。

9月13日，上汽集團(tuán)1萬輛MGMULAN新能源汽車從上海發(fā)運(yùn)出口歐洲市場，這也是截至目前最大批量的純電動(dòng)車出口。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國汽車工業(yè)首款全球車“萬輛赴歐”，標(biāo)志著我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展取得新突破，中國新能源汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展階段，同時(shí)帶動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

“下一步將結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢和企業(yè)需求，加大政策法規(guī)、消費(fèi)金融、信用保險(xiǎn)等政策供給，助力中國品牌走出去。”工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示。

充電設(shè)施建設(shè)提速

隨著我國新能源汽車迅猛發(fā)展，目前高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，無法有效滿足電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程出行的需求。

日前，交通運(yùn)輸部、國家能源局等聯(lián)合發(fā)布的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》（以下簡稱方案）提出，為不斷滿足日益增長的電動(dòng)汽車充電需求，力爭今年年底前，全國除高寒、高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)。

交通運(yùn)輸部公路局副局長陳萬見介紹，2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

針對相關(guān)問題，方案要求，要做好新增充電設(shè)施布局、布線與公路場地、設(shè)施的有效銜接，優(yōu)化行車路線和停車場布局設(shè)計(jì)，完善施工方案，提高使用效益；確需新增用地的，與地方政府商議參照公路主體工程用地政策予以支持，簡化辦理程序。另外，方案明確，電網(wǎng)企業(yè)要加強(qiáng)配套電網(wǎng)建設(shè)，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力，滿足充電設(shè)施建設(shè)需求。鼓勵(lì)充電運(yùn)營商兼顧投資運(yùn)營主體合理收益與用戶使用經(jīng)濟(jì)性，確保充電服務(wù)費(fèi)合理、規(guī)范收取。（袁芳）