瑪莎拉蒂是意大利的汽車品牌，屬于意大利汽車品牌“兩王一后”當中的“跑車皇后”，而早在1914年的時候這一品牌就已經(jīng)成立，創(chuàng)始人為卡洛·瑪莎拉蒂以及他的家庭成員。經(jīng)過上百年的時間發(fā)展，現(xiàn)在的瑪莎拉蒂已經(jīng)成為世界一流豪華汽車品牌，很多人都喜歡將其稱為“海王”。

第一輛瑪拉莎蒂誕生于1900年，搭載由卡洛設(shè)計的一款全新單氣缸發(fā)動機，雖然此時的汽車底盤只是木制。之后在1908年的時候，卡洛創(chuàng)立了自己的公司，不過主要生產(chǎn)業(yè)務(wù)是飛機發(fā)動機，還未全面向汽車行業(yè)進軍。可惜的是，1910年一場疾病將卡洛的生命奪去，僅享年29歲。

之后瑪莎拉蒂公司便由阿爾菲力及瑪莎拉蒂家族兄弟一起經(jīng)營，并在1914年成立Officini Alfieri Maserati公司，將汽車改裝作為公司的主營業(yè)務(wù)。此后經(jīng)過十幾年的發(fā)展，在1926年的時候制造出第一輛真正的瑪拉莎蒂Tipo 26，并使用了我們現(xiàn)在熟悉的三叉戟車標，之后阿爾菲力便駕駛這輛車贏得了Targa Florio比賽同級車第一名。

直到1946年的時候，瑪莎拉蒂才由生產(chǎn)賽車變?yōu)樯a(chǎn)民用車，創(chuàng)造了GT車型豪華轎跑車，比如經(jīng)典的A6 1500、3500 GT、5000GT等。而到了今天，瑪莎拉蒂旗下已經(jīng)有著Levante、MC20、Grecale、Quattroporte等多個系列車型，售價區(qū)間在65.08~329.88萬左右。

衡量一輛車檔次的最直接辦法就是看價格，保時捷旗下的918車型售價高達1500萬元，這是一款大部分消費者都買不起的超級跑車;而馬薩拉蒂最貴的車是價格300多萬的瑪莎拉蒂GranCabrio，所以從價格上看的話保時捷的檔次要高一些。

但是正所謂“物以稀為貴”，瑪莎拉蒂近年來在國內(nèi)的銷量驟降，其中這個品牌在2020年國內(nèi)銷量僅有4220輛，連保時捷銷量零頭的一半都達不到，所以在很多人看來瑪莎拉蒂更罕見那么就會顯得更有檔次感。

其實這兩個品牌在不同人看來會有不一樣的檔次感，但不論人們的看法怎么樣，瑪莎拉蒂和保時捷都是毋庸置疑的超豪華品牌，不管消費者開哪一個品牌的車型出去都能夠“倍兒有面子”，都是實打?qū)嵉呐萱だ鳌?/p>

100萬買保時捷還是瑪莎拉蒂?

1、保時捷車型更豐富

保時捷在100萬元可以落地的車型有Macan、718、Taycan等車型，而瑪莎拉蒂在100萬元內(nèi)可以買到的就只有Ghibli一款車，所以在車型豐富度上保時捷比瑪莎拉蒂更有競爭優(yōu)勢，用戶可以擁有更加豐富的車型選擇。

2、保時捷品牌形象更好

人們提到保時捷往往會想到與保時捷相關(guān)的賽事，因為保時捷本身就是全球最頂尖的運動汽車品牌;而提起瑪莎拉蒂，相信不少人想到的都是“恭喜某某姐創(chuàng)業(yè)兩年喜提瑪莎拉蒂”的“勵志”文案，所以品牌形象上保時捷依舊勝出。

3、保時捷產(chǎn)品力更強

瑪莎拉蒂除了迷人的聲浪以及出色的操控性能以外，其余方面表現(xiàn)都不好，例如內(nèi)飾缺乏豪華感、車型故障率高、維修費用貴、保值率差、4S店數(shù)量少等，而保時捷則各方面表現(xiàn)都比較均衡，沒有出現(xiàn)明顯的短板。

看到這里，相信大家對于100萬買保時捷還是瑪莎拉蒂心里已經(jīng)有了答案了，但其實對于部分有錢人來說他們根本不管車輛的各方面好不好，只要它貴、只要它是瑪莎拉蒂那么就夠了，所以“講多無謂、食多會滯”，兩個品牌怎么選參照內(nèi)心想法就行了，喜歡哪臺就買哪臺才是硬道理。