記者近日來到位于河北省唐山市的曹妃甸港物聯科技有限公司新能源物流基地看到，上午8時起，就已有成隊的換電重型卡車來來往往，一派熱鬧繁忙景象。

劉龍豐是一名擁有13年駕駛重型卡車經驗的老司機。“過去我自營一輛燃油重卡，2022年開始駕駛換電重卡。”他說，“這種車載重30噸、續航120公里，和同體量充電重卡的價格、功能差不多。換電池5-8分鐘就能搞定，充電得1個小時。”

3月22日，劉龍豐通過手機微信小程序完成重卡換電操作。（付衛崢?攝）

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唐山為我國北方工業重鎮，工業體系完備，鋼鐵、港口等行業發展規模較大，在途貨運燃油重卡規模約18萬輛。2021年10月，工業和信息化部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，唐山成為重卡項目試點城市之一。

“換電模式是電動重卡的重要能源補充方式，除了降低運營成本、提升安全水平外，相比充電模式更具效率。”唐山市發改委副主任王新勇介紹，當地政府首先在鋼廠、礦山等貨物運輸量大的行業開始推廣，與新能源企業合作加強關鍵技術研發，推進換電基礎設施建設。

3月22日，在曹港物聯新能源物流基地，車輛有序進行換電。（付衛崢?攝）

記者采訪了解到，在2022年7月，唐山市換電重卡地方統一標準正式確定。結合各鋼鐵企業的位置分布、運力情況及兩個港區的貨運情況，當地規劃了“三縱一橫”四條城市級換電干線網絡，全長約620公里。其中，遷西縣—遷安市—京唐港線路已正式開通運營。

“截至目前，我們公司已投入運營的純電重卡達400輛，共運輸約13.84萬車次，承載運量約429萬噸，減少二氧化碳排放量約2萬噸。”曹港物聯新能源物流基地負責人張博介紹。

“目前國家電網公司在唐山自建充電站3座，此外還服務200余座各類企業自建的電動重卡充換電站。”國網冀北電力唐山供電公司市場拓展中心負責人何緒偉介紹，今年一季度，不斷有物流、新能源科技等企業來洽談換電重卡項目。

3月22日，曹港物聯新能源物流基地電力工作人員展開巡檢。（付衛崢?攝）

目前，唐山已有6097輛換電重卡上路運行，在圍繞試點進行探索之外，唐山還錨定了新的發展方向。王新勇說：“根據運輸行業應用場景需求，今年我們將再建成換電站50座，同時提升氫能制造水平，建設加氫站12座，整體推進新能源汽車替換1萬輛以上，助力構建清潔低碳、安全高效的現代化交通運輸體系。”（記者楊帆、趙鵬昊）