萬向節(jié)的工作原理是什么?

球籠式萬向節(jié)的等速傳動(dòng)原理見圖。外滾道的中心A與內(nèi)滾道的中心B分別位于萬向節(jié)中心O的兩邊，且與O等距離，即AO=BO。鋼球在內(nèi)滾道中滾動(dòng)和鋼球在外滾道中滾動(dòng)時(shí)，鋼球中心所經(jīng)過的圓弧半徑是一樣的，圖中鋼球中心所處的C點(diǎn)正是這樣兩個(gè)圓弧的交點(diǎn)，所以有AC=BC。又因?yàn)镃O為△AOC與△BOC的公共邊，所以可以導(dǎo)出

△AOC≌△BOC ，因而∠AOC=∠BOC ，也就是說當(dāng)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸處于任一夾角α(當(dāng)然要在一定范圍內(nèi))時(shí)，C點(diǎn)都處在主動(dòng)與從動(dòng)軸線的夾角平分線上。處在C點(diǎn)的鋼球中心到主動(dòng)軸的距離a和到從動(dòng)軸的距離b必然是一樣的(用類似的方法可以證明其它鋼球到兩軸的距離也是一樣的)，從而保證了萬向節(jié)的等速傳動(dòng)特性。在圖中上下兩鋼球處，內(nèi)外滾道所夾的空間都是左寬右窄，鋼球很容易向左跑出，為了將鋼球定位，設(shè)置了保持架。保持架的內(nèi)外球面、星形套的外球面和球形殼的內(nèi)球面均以萬向節(jié)中心O為球心，并保證六個(gè)鋼球球心所在的平面(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸是以此平面為對(duì)稱面的)經(jīng)過O點(diǎn)。當(dāng)兩軸交角變化時(shí)，保持架可沿內(nèi)外球面滑動(dòng)，這就限定了上下兩鋼球不能向左跑出。

萬向節(jié)的作用是什么?

萬向節(jié)的功能如下：1.萬向節(jié)是能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間動(dòng)力變角度傳遞的部件;2.十字軸剛性萬向節(jié)廣泛應(yīng)用于汽車上。3.十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，允許兩個(gè)相連的軸之間有較大的相交角度，所以在汽車上應(yīng)用最普遍;4.十字軸式萬向節(jié)傳動(dòng)的恒速條件。采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)，第一萬向節(jié)兩軸間的夾角1等于第二萬向節(jié)兩軸間的夾角2;第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉在同一平面上;5.準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)允許軸間有較大的夾角，軸承密封好，效率高，制造工藝簡(jiǎn)單，加工方便，工作可靠。用于越野車。