中新網玉林8月24日電 題：廣西玉林鐵路職工全面“體檢”設備為線路“強肌健體”

作者 譚育俊 鄧文勝

(資料圖)

“道岔1把、塞尺1副、酷米手機1臺……”近日5時30分，國鐵南寧局玉林工務段4名包保組干部和玉林線路車間7名職工在車間大院內整齊列隊，玉林一場線路維修工區工長黃孝勝正在進行班前點名，與防護員逐一清點工機具后，便拉開2023年秋季設備大檢查序幕。

立秋之后，為掌控季節轉換對線路設備引起的變化，玉林工務段召開全段秋季設備大檢查動員部署會，組織15個秋檢秋鑒檢查組，通過上機車添乘檢查、人員徒步線路檢查等方式，全過程、全要素、全覆蓋“拉網式”排查、“叩診”線路設備。

圖為玉林工務段職工在烈日下利用道尺，檢查軌道道岔區幾何尺寸參數。譚人云 攝

“線路已封鎖，可以上道檢查。”5時50分，對講機傳來駐站聯絡員的聲音。11名檢查人員手拿工機具，進入柵欄門，開始對黎湛線玉林站一場軌道設備進行地毯式“體檢”。

“秋季晝夜溫差逐漸變大，人容易受涼，線路設備也容易熱脹冷縮，所以我們在檢查時要做到一處不漏、一米不落，及時發現和消除隱患，才能為設備‘解秋乏’。”行進路上，玉林線路車間副主任李旺叮囑道。

按照分工計劃，大伙兒拿著表格逐一對標對表檢查軌道框架、聯結零件、道岔、曲線、道床、鋼軌等設備。遇到難題，大伙兒便聚攏在一起，認真觀察、檢測，現場研判、分析，為設備“號脈、查病、開方”，逐一登記病害地點、查找病害原因、制定整治方案。

圖為玉林工務段職工在道岔區檢查測量鋼軌接頭軌縫參數。譚人云 攝

檢查組人員用“腳”丈量枕木、用道尺測量鋼軌，5米一彎腰一測量一記錄，一會兒用道尺測，一會兒用直尺檢，一會兒用支距尺量，全覆蓋“掃視”設備，不漏1米鋼軌、不留一處病害、不放過一個不良設備。

9時30分，太陽炙烤大地，線路上酷熱難耐，即使戴著遮陽草帽，大伙兒還是汗濕衣衫，暴露在火辣辣日光下的手臂被曬得紅痛，額頭上冒出顆顆汗珠順著臉頰滴落在石砟上。

“‘秋老虎’發威！大家要慢走細看，仔細檢查，發現問題做好記錄。”李旺邊說邊拿起水壺對著口，一下就喝下去一大半。

圖為玉林工務段職工在玉林站機車進庫線進行整治道岔病害作業。譚人云 攝

隨著氣溫攀升，大伙走在股道間猶如“鐵板燒”，考驗著腳力、毅力、體力，刺眼的日光照在錚亮的軌面上，又反射出強光。

一路走來，大伙東瞄西看，南測北量，走在線路上繼續檢查，汗水滲透黃色工作服，用手擦擦臉上的汗水，沒有停歇，依然忙個不停。

當天12時，玉林工務段職工連續作業了6個多小時，完成了38組道岔、6個股道、15公里線路的秋季檢查任務。撤出線路后，他們回到車間又馬不停蹄地將檢查出的設備數據錄入計算機，進行認真梳理、分項歸類，按照輕重緩急制定整治方案，逐一整治。(完)