昨日，京東聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代打造的首款「國(guó)民好車」埃安 UT Super 正式開啟首批交付！

按道理說，這本應(yīng)是京東汽車業(yè)務(wù)的高光時(shí)刻，卻不曾想成了翻車現(xiàn)場(chǎng)。眾多車主在交付現(xiàn)場(chǎng)直接當(dāng)場(chǎng)要求退定，甚至還發(fā)現(xiàn)了車輛與宣傳不符的問題。

(資料圖)

圖源：微博

到底咋回事？一起來看看。

這事啊，還得從 11 月初說起。當(dāng)時(shí)京東不是突然官宣要造“國(guó)民好車”來著嗎？為了防止異議，還拉上了廣汽埃安和寧德時(shí)代當(dāng)隊(duì)友。

說實(shí)話，消息曝出的那一刻，爭(zhēng)議就沒停過。

畢竟好好一電商平臺(tái)湊什么造車的熱鬧啊，還嫌京東外賣的業(yè)務(wù)不夠亂呢。甚至有人直言京東就是“貼牌賣車”，跟那南極人一個(gè)德行。更何況跨界造車的坑那么多，小米汽車的教訓(xùn)還不夠嗎？

不過京東在渠道方面有優(yōu)勢(shì)，廣汽在制造方面有經(jīng)驗(yàn)、寧德時(shí)代在電池方面有技術(shù)，三方聯(lián)手說不定還真能搞出性價(jià)比神車。

圖源：微博

誒，你們還真別說，有戲。

就在 11 月初中旬，京東攜手埃安 UT Super 正式亮相，起售價(jià)格為 4.99 萬(wàn)元！好家伙，價(jià)格戰(zhàn)就是這么打起來的吧。要知道，對(duì)比同級(jí)別的比亞迪海豚、吉利星愿，起步價(jià)都要七八萬(wàn)......結(jié)果京東直接來了個(gè) 4.99 萬(wàn)元，還是 5 座的，這能賺錢？

但值得一提的是，4.99 萬(wàn)元是裸車和電池租賃的起步價(jià)，要是想把電車買下來的話，整車價(jià)也得八九萬(wàn)。也就是說，相當(dāng)于花 4.99 萬(wàn)元占個(gè)坑位，后續(xù)每個(gè)月給電池租金。對(duì)于部分車主來說，還是挺劃算便宜的。

結(jié)果，真是便宜吃大虧。

圖源：微博

小雷翻了一下車主和投訴平臺(tái)的需求，發(fā)現(xiàn)問題主要集中在這三點(diǎn)：

第一、宣傳與實(shí)際不符；

第二、租電套餐有貓膩；

第三、發(fā)票限制影響補(bǔ)貼領(lǐng)取。

首先咱來說說這個(gè)宣傳與實(shí)際不符，是指全景天窗。一車主說京東宣傳圖里清晰顯示著全景天窗，咨詢客服確認(rèn)好標(biāo)配天窗后，才給的定金鎖單。結(jié)果提車當(dāng)日，別說全景天窗了，就連配置選裝的機(jī)會(huì)都沒有。

其次是租電陷阱。一開始強(qiáng)調(diào)的租電僅 399/月，結(jié)果每月有 3000 公里的里程限制。對(duì)于部分車主來說，3000 公里里程未免有些短了。要是周末跨城游玩的話，豈不是一下子去掉一半？而且當(dāng)月用不完的里程只能轉(zhuǎn)給次月，不能跨月累積。

最后是這個(gè)發(fā)票限制，也是大家最關(guān)心的點(diǎn)。無論車主在哪里提車，這個(gè)購(gòu)車發(fā)票都只能開上海或廣州兩地，外地車主壓根沒法享受當(dāng)?shù)氐馁?gòu)車補(bǔ)貼。要知道，地方購(gòu)車補(bǔ)貼少說兩三千，能優(yōu)惠一點(diǎn)肯定是一點(diǎn)啊。

圖源：小紅書

結(jié)果可想而知，低價(jià)優(yōu)勢(shì)沒發(fā)揮好，反而把營(yíng)銷玩過了頭。截至目前，京東平臺(tái)的

埃安 UT Super 購(gòu)車鏈接已更新，并注明了多項(xiàng)交付提醒。

咱就是說，早點(diǎn)把信息同步，不就皆大歡喜了嗎？如今交付當(dāng)天出了這檔子事，消耗的可是消費(fèi)者們的信任。

說到最后。

小雷覺得哈，三方聯(lián)合與其花心思搞低價(jià)營(yíng)銷，不如把精力放在服務(wù)和售后上。在此也給想買車的朋友們提個(gè)醒，遇到低價(jià)車時(shí)別沖動(dòng)，先扒清楚細(xì)則，問明白售后，確認(rèn)好退訂規(guī)則后再交錢。畢竟，咱們打工人的錢也不是大風(fēng)刮來的。

話說，你們覺得 4.99 萬(wàn)元的埃安 UT Super 值得買嗎？