(資料圖片)

記者從交通運輸部長江海事局獲悉，截至9月10日，長江干線建成投運新能源船舶156艘，同比增長翻番。預計2025年長江沿線船廠擬建成新能源船舶422艘，未來五年新增建造意向966艘，其中LNG(液化天然氣)船舶占比75%，電動力船占20%，甲醇動力船占5%。長江干線新能源船舶發展呈現“井噴”趨勢，長江綠色航運時代加速到來。

為護航新能源船舶安全發展，長江海事部門從船舶檢驗、現場監督到船員培訓等方面多維發力，構建起全方位的安全保障體系。

在建造質量監管方面，長江海事局參與編寫、起草了新能源(LNG燃料)船舶建造檢驗和監督工作指南，為船舶建造提供技術標準。在現場安全監管方面，制定出臺了電池動力船舶現場檢查指南，并起草了LNG、甲醇燃料船舶現場檢查指南，確保監管有據可依。

隨著新能源船舶迅猛發展，船員短缺問題逐漸凸顯。針對船員對新能源船舶“不會開、不會管”的難題，長江海事部門牽頭修訂《內河船舶船員特殊培訓合格證簽發管理辦法》，增加內河新能源船舶船員相關內容，并編制內河新能源船舶船員培訓大綱。

同時，長江海事局在武漢正式運行長江干線首個新能源船舶聯合培訓基地，打造“理論教學—模擬實訓—實船操作—就業服務”于一體的全鏈條培養體系，年培訓能力可達2000人次。

此外，海事部門還組織設立LNG、甲醇、氫燃料和電池動力四類新能源船舶“見習點”，破解船員實操經驗不足的問題;引入智慧教室、VR虛擬仿真系統等實訓設備，實現理論教學與實景操作無縫銜接，培訓效率提升60%。

(總臺記者 徐之昊 蓋天宇)

原標題：同比增長翻番 長江干線新能源船舶呈現“井噴”趨勢

值班主任：田艷敏

責任編輯：高原