吉利在清潔能源領域趟出了一條新路。近日，由吉利控股集團和河南省順成集團合作建設的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠正式投產。綠色低碳甲醇工廠利用“碳捕捉”技術捕集來自工業尾氣的二氧化碳和來自焦爐氣的氫，經過加壓合成清潔能源——甲醇，二氧化碳由此變廢成寶。

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這是我國第一次大規模成功利用二氧化碳使之變成燃料，完成大規模人工合成清潔能源的里程碑項目。吉利為何要獨辟蹊徑，投入到綠色甲醇這條目前看起來很“小眾”的能源路徑？新華財經記者就此專訪了吉利控股集團董事長李書福。

新華財經：吉利在甲醇領域深耕18年，有了不少成果，吉利的甲醇汽車已經跑在貴陽、寶雞等城市街頭，您為何選擇投入這一能源路徑？

李書福：現在大家普遍認為的新能源汽車是電動汽車、氫燃料電池汽車，還有甲醇燃料電池汽車。我們增加了一條汽車路線，就是把二氧化碳和太陽能、風能等不穩定能源合成甲醇，這種甲醇不是碳化石甲醇，而是利用了碳作為中間體，把風能、太陽能作為能源，通過組合變成甲醇。這種甲醇從本質上講就是液體電池，它的能量密度比普通的鋰離子電池要高二三十倍。所以，我們認為這條路是能夠解決碳達峰、碳中和的一個比較有競爭力的技術路徑。

這也是這么多年來，我們一直堅持在這條路上不斷地實踐、不愿意放棄的原因。18年來，我們花了很多錢，用了很大的精力組建了非常巨大的團隊，在這條道路上不斷探索。

新華財經：二氧化碳加氫制甲醇項目正式投產，對國家能源安全有什么意義？

李書福：從國家能源安全角度來講，這個項目意義非常深遠。

首先，國家能源安全更有保障了。我國能源有百分之七八十靠進口，包括汽油、柴油、天然氣等。能源如果長期依賴進口，就不夠安全。如何讓中國的能源能夠自主？就要通過創新，通過新的技術路線來實現。

我國一年排放的二氧化碳105億噸，雖然已經大量發展了風能和太陽能，但是棄風棄光現象也很嚴重，如果把自動排放的二氧化碳和棄風棄光的能源結合起來，就能等于汽油、天然氣、LNG，對國家來講，意義深遠。

這件事情國家層面很重視，只是現在還沒有形成規模。但是有了方向，有了路徑，再加上政策支持，這條路將會越走越寬廣，能夠給國家能源安全帶來非常積極的幫助。

新華財經：許多年前您曾說過，要讓中國的汽車跑遍全球，如今，您對當時的這句話有什么感受，有什么新的思考？

李書福：我們已經跑遍全球了，但是規模還太小，要不斷擴大規模。汽車沒有五六百萬輛、上千萬輛的年產銷量，都不算有規模。

新華財經：吉利這幾年對前沿技術有很多布局，在全球資源整合、跨界融合創新方面都有很多動作，看上去越來越酷、越來越有活力，未來的吉利會是一家什么樣的企業？

李書福：我的理想是吉利未來成為一個科技公司，在科技方面不斷地引領，給用戶帶來更好的消費體驗，為國家的汽車工業發展帶來積極的幫助。