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國際航空運輸協會（IATA）7日發布預測報告稱，2022年全球航空業虧損將收窄至69億美元；2023年全球航空業預計實現47億美元的凈利潤，凈利潤率0.6%，成為自2019年以來的首個盈利年。

2022年，全球航空業預計凈虧損69億美元，這比國際航協6月份預期的凈虧損97億美元有所改善。但已遠遠好于2021年（虧損420億美元）和2020年（虧損1377億美元）。

報告稱，2022年全球航空業總收入預計將比2021年增長43.6%，達到7270億美元。2022年營收前景的改善主要得益于航空公司在燃料價格上漲的情況下，努力提高收益和控制成本。客運收益預計將增長8.4%，并推高客運收入至4380億美元，高于2021年水平（2390億美元）。

航空貨運2022年收入預計將達到2014億美元。與6月份的預測相比有所改善，與2021年基本持平，較2019年的1008億美元收入增長顯著。

成本方面，預計2022年航油平均價格為138.8美元/桶，即使需求降低導致消費減少，行業的年燃料成本也被推高到2220億美元。

“盡管面對成本上升、勞動力短缺、罷工、許多關鍵樞紐的運營中斷以及日益增長的經濟不確定性，但航空公司能夠在2022年減少虧損，說明人們對互連互通的渴望和需求。今年的客運量恢復到2019年客運量的70%，低于預期；但貨運和客運收益率的提高幫助部分航空公司實現盈利。”國際航協理事長威利·沃爾什說。

展望2023年，航空業將實現盈利，預計凈利潤將達到47億美元，收入7790億美元。

客運方面，2023年全球航空客運收入預計將達到5220億美元。2023年，客運需求預計將達到2019年水平的85.5%，預計將有42億人次乘坐飛機。客運需求預計增長21.1%，快于運力18.0%的增速。

貨運方面，2023年貨運市場預計面臨更大壓力。收入有望達到1494億美元，比2022年減少520億美元，但仍比2019年高出486億美元。由于經濟不確定性，2023年貨運量預計將從2021年6560萬噸的峰值降至5770萬噸，但貨運量也遠遠高于疫情前水平。隨著腹艙運力的增長與客運市場同步復蘇，預計收益率將大幅回落。

成本方面，2023年總成本預計將增長5.3%，達到7760億美元。成本增長將比收入增長低1.8個百分點，支持盈利能力的恢復。預計2023年燃料支出總額將達到2290億美元，占支出的30%。這一預測是基于布倫特原油價格92.3美元/桶、航油平均價格111.9美元/桶做出的。