7月28日至30日，2022川渝住房城鄉建設博覽會（簡稱“川渝住博會”）在重慶舉行。記者從川渝住博會子活動——“TOD模式下的川渝城市空間形態重塑高峰論壇”上了解到，“十四五”時期，重慶每年將推進實施5至8個TOD項目，計劃至“十四五”末，啟動30余個TOD項目建設。

TOD即“以公共交通為導向的城市發展模式”。該模式以軌道交通站點為中心，以600米至800米（5至10分鐘步行路程）為半徑進行高強度集約化開發，打造集工作、商業、文化、教育、居住、旅游等功能于一體的綜合功能區。

市住房城鄉建委相關負責人介紹，重慶自2020年全面啟動軌道交通TOD綜合開發工作以來，建立了跨部門跨區域跨專業的推進機制，搭建起多方參與、合作共贏的開放平臺，全面統籌軌道交通TOD綜合開發各項工作，為高效推動TOD綜合開發奠定了堅實基礎。

此次論壇上，業內專家學者還圍繞“打造軌道上的雙城經濟圈”，為川渝TOD高質量發展出謀劃策。

中國城市建設研究院有限公司交通院院長秦國棟呼吁，要樹立經營軌道就是經營城市的理念，以軌道交通引領城市產業發展和建設，在宏觀層面建立TOD城市型開發格局，打造TOD生活方式的中心。

中國交通建設集團有限公司西南區域總部黨工委書記、總經理李彥春認為，重慶是很適合建設TOD的城市。獨特的城市地理環境和復雜的軌道交通，給城市推行TOD模式提供了很好的“用武之地”。TOD開發將讓重慶軌道交通帶動效應更加顯著。

四川省建筑設計研究院有限公司總建筑師柴鐵鋒說，在對TOD實踐探索的過程中，時常會發現各種新問題，在TOD模式的每個發展階段，都要找到它所對應的城市需要解決的問題，建設才更加有的放矢、效果顯著。（記者 廖雪梅）